In einem Fall, in dem der Statorkern aus nur einem festen Materialstück hergestellt ist – die damit verbundene erzeugte Wärme und Ströme werden eine große Summe ausmachen – was zu einem geschmolzenen Statorkern führt.
Ein Statorkern wird aufgebaut, indem Laminierungen Seite an Seite platziert werden, um eine vollständige kreisförmige oder ringförmige Schicht zu bilden. Die nächste Schicht wird verlegt, wobei jede Schicht wie eine Ziegel- oder Schlackensteinwand versetzt wird.
Daher besteht die Notwendigkeit, den Statorkern zu laminieren und jede Schicht zu isolieren. Der Grund dafür ist, dass die zirkulierenden Ströme auf eine Größe heruntergebracht werden, die viel kleiner und kontrollierbarer ist. Somit. Bewältigen der durch die Ströme erzeugten Wärme durch Pumpen von Kühlgasen (Wasserstoff oder Luft) durch und/oder über die Statorkernstruktur.
Vor allem stellt dies sicher, dass die Leistung des Statorkerns nicht beeinträchtigt oder sogar bis zum Ende der Klemmenfehlfunktion getrieben wird.
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