Quatre avantages des moteurs BLDC sans fente par rapport aux moteurs BLDC à fente

1) Le volume du moteur BLDC sans fente peut être réduit

Dans les moteurs BLDC à encoches, la présence de dents de stator empêche de minimiser l'encombrement du moteur. De plus, à mesure que la taille du moteur diminue, le processus d'enroulement devient de plus en plus difficile. En revanche, les moteurs à courant continu sans balais et sans encoche ont des enroulements inclinés ou fixés axialement sur un noyau de stator cylindrique, ce qui facilite la réduction de taille.

2) Les moteurs BLDC sans fente coûtent moins cher

La conception sans fente présente également des avantages en termes de coût car elle réduit la complexité et le noyau du stator est plus facile à fabriquer.

3) Les moteurs BLDC sans fente ont une densité de puissance élevée

Alors que les deux conceptions peuvent fonctionner à des vitesses beaucoup plus élevées que les moteurs à courant continu à balais, les conceptions à fente et sans fente ont des caractéristiques différentes à des vitesses élevées. Pour obtenir une stabilité mécanique à haute vitesse (de 40 000 à 60 000 tr/min), les rotors sans encoche ont généralement une conception à aimant permanent bipolaire. De plus, du fait de l'existence de l'entrefer important, lorsque le moteur tourne à grande vitesse, la perte du noyau du stator est limitée à une plage acceptable. Cela signifie qu'un moteur BLDC sans encoche bénéficie d'une structure de stator sans encoche avec des pertes de noyau relativement faibles et donc une densité de puissance élevée.

En fait, au début de la conception des moteurs BLDC sans fente, sa densité de puissance était inférieure à celle du moteur à fente équivalent. Cependant, l'avènement des aimants permanents à haute énergie et de leurs dispositifs de magnétisation alternatifs a réduit l'écart de performance. Les moteurs BLDC à fentes sont moins en mesure d'utiliser des aimants à haute énergie en raison des dents plus épaisses nécessaires pour augmenter la charge magnétique sur le moteur, ce qui a pour effet de réduire la surface de la fente et donc la charge électrique sur le moteur.

4) Le moteur BLDC sans fente a une meilleure surcharge

Les moteurs BLDC à fentes peuvent fournir un couple plus élevé que les conceptions sans fente, car les conceptions à fente peuvent supporter des températures plus élevées, ce qui permet de produire plus de couple. Cependant, en raison de la saturation du circuit magnétique pendant le fonctionnement en surcharge, le couple du moteur est réduit et le sans dent dans la conception sans fente n'a pas de saturation magnétique, offrant ainsi une meilleure surcharge.

Bien que les moteurs BLDC sans fente présentent de nombreux avantages par rapport aux bldc standard, dans les applications pratiques, les moteurs BLDC sans fente ne sont pas toujours le meilleur choix. Par exemple, les moteurs BLDC sans encoche offrent une faible inductance, ce qui pose un défi pour le contrôle de mouvement. Si la commande de modulation de largeur d'impulsion (pwm) est utilisée, une inductance plus faible entraîne des pertes de moteur plus élevées. Des commandes avec des fréquences de commutation plus élevées (80 à 100 khz) ou une inductance compensée en série peuvent être utilisées pour atténuer le problème de faible inductance.